Simmerring and Rotary Seals GlobalCatalog_EU

Technische Grundlagen | Informazioni tecniche basilari Tekniska underlag | Technische principes 23 TechnischeGrundlagen|Informazionitecnichebasilari Tekniskaunderlag|Technischeprincipes DE Abdichtung gegen Schmutz Für die Abdichtung gegen Schmutz, Staub und Feuchtigkeit auf der Luftseite wird der Einsatz eines Simmerring mit Schutzlippe empfohlen. Bei Umfangsgeschwindigkeiten > 8 m/s (> 26 ft/s) muss darauf geachtet werden, dass die Schutzlippe keinen Kontakt zur Welle hat. Vor der Montage ist der Raum zwischen Dicht- und Schutz­ lippe zur Schmierung der Schutzlippe und Vermeidung von Korrosion der Welle zu ca. 40 % mit Fett zu füllen. Empfehlung: Fett Petamo GHY 133 N der Fa. Klüber Lubrication (www.klueber.com), München. Zum Schutz gegen stärkeren Schmutz werden häufig zwei hintereinander eingebaute Simmerringe eingesetzt. Weitere Lösungen: (→ Abb. 3) AA Bauform mit zusätzlicher axial gerichteter ­Schutzlippe: − Bei höheren Umfangsgeschwindigkeiten bildet die axiale Schutzlippe ein „Labyrinth“ gegen den Schmutz mit dem entsprechend angepassten mit der Welle drehenden Schleuderblech. AA Bauform mit zusätzlicher axial gerichteter ­Schutzlippe: − verhindert den Schmutzzutritt durch Kontakt mit dem Schleuderblech oder dem radialen Schenkel des Antriebsflansches. AA Bauform mit zwei radialen Schutzlippen: − teilweise in zusätzliches Metallteil eingebaut, um den Schmutzzutritt zu erschweren. AA Bauform einer Kombination zweier ineinander gebauter Dichtungen: − mehrere zusätzliche Schutzlippen. AA Simmerring Combi Seal: − mit zusätzlichem Schmutzabweiser aus verschleißfestem Polyurethan. AA Simmerring Cassette Seal unterschiedlicher Konstruktion: − gegen höchste Schmutzbelastung. Mit jeder zusätzlichen Schutzlippe mit Kontakt zur Gegenfläche steigt die Reibleistung und damit die erzeugte Wärme. Deshalb: Prüfung, ob eine optimale Wärmeabfuhr gewähr­ leistet ist. IT Tenuta contro lo sporco Per una buona tenuta in caso di sporco, polvere ed umidità sul lato aria, si consiglia di utilizzare Simmerring dotati di labbro parapolvere. A velocità periferiche V > 8 m/s (> 26 ft/s), si consiglia che il labbro parapolvere non venga a contatto con l'albero in rotazione. Prima del montaggio, è necessario riempire di grasso circa il 40 % dell'intercapedine tra il labbro di tenuta e il labbro parapolvere, al fine di garantire la corretta lubrificazione di quest'ultimo ed evitare la corrosione dell'albero. Si raccomanda il grasso Petamo GHY 133 N, prodotto da Klüber Lubrication (www.klueber.com) – Monaco di Baviera. Per garantire la massima protezione in caso di elevato ingresso dello sporco, spesso, si montano due Simmerring in linea. Altre soluzioni: (→ Fig. 3) AA Forma costruttiva con labbro parapolvere supplementare, parallelo all’asse di rotazione: − a velocità periferiche superiori, il labbro parapolvere supplementare forma un "labirinto" di protezione contro lo sporco insieme all'anello frontale corrispondentemente adattato e che ruota insieme all'albero. AA Forma costruttiva con labbro parapolvere supplementare, parallelo all’asse di rotazione: − impedisce l'infiltrazione di sporco mediante il contatto con l’anello frontale o lo spallamento radiale della flangia rotante. AA Forma costruttiva con due labbri parapolvere radiali: − il secondo labbro viene in parte incorporato in un com- ponente metallico aggiuntivo per contrastare l'infiltrazione di sporco. AA Forma costruttiva con combinazione di due guarnizioni integrate una nell'altra: − molteplici labbri parapolvere supplementari. AA Simmerring Combi Seal: − con deflettore supplementare parapolvere in poliuretano (materiale molto resistente all'usura). AA Simmerring Cassette Seal di varie tipologie: − contro il massimo livello di contaminazione esterna. Aggiungendo un labbro parapolvere supplementare, in contatto con l’albero in rotazione, aumenta anche l'attrito e, di conseguenza, il calore generato. Pertanto, si raccomanda che venga garantita un’ottimale dissipazione del calore. SE Tätning mot smuts För tätning mot smuts, damm och fukt på atmosfärsidan, re- kommenderas användning av en simmerring med dammläpp. Vid pereferihastigheter > 8 m/s (> 26 ft/s) och användning av simmerring med dammläpp, kontakta Freudenberg för konsul- tation då risk finns att vakuum byggs upp mellan tätningsläpp och dammläpp vid höga pereferihastigheter.

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