Autos für die Welt

Chung Ju-yung war schon früh außerordentlich geschäftstüchtig. Als Jugendlicher musste er aus dem Norden Koreas nach Seoul fliehen und begann dort, vom Fahrrad aus Reis zu verkaufen. Damit kannte sich der 1915 als Sohn eines Reisbauern geborene Chung aus – Technik faszinierte ihn aber mehr. 1940 eröffnete er eine Autowerkstatt, die bereits den Namen seines späteren Weltunternehmens trug: „Hyundai“ heißt im Koreanischen so viel wie „Moderne“.

Chung führte in der kleinen Werkstatt ein strenges Regiment. Er verlangte von seinen Mitarbeitern Reparaturen innerhalb von sechs Stunden, für die andere sechs Tage einplanten. 1947 gründete der umtriebige Chung ein Bauunternehmen, dessen Auftragsbücher sich vor allem nach dem Koreakrieg mit Wiederaufbau-Arbeiten füllten.

In den 1960er-Jahren genoss er die Unterstützung des Diktators Park und konnte Hyundai zu einem der international tätigen Mischkonzerne („Chaebols“) aufbauen.

Bereits Mitte der 1960er-Jahre hatte Chung Ju-yung beschlossen, unter die Automobilhersteller zu gehen. Die ersten in Korea montierten Autos hatte es bereits zehn Jahre zuvor gegeben: Von 1954 an hatte der Ha Dong-hwan Motor Workshop Militär-Jeeps für die US Army …

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