Kabellos glücklich

Beim induktiven Laden wird die Batterie über ein Magnetfeld aufgeladen. Es gibt bereits Versuche, dies während des Fahrens zu erreichen.

Aufladen während der Fahrt

Qualcomm will die Möglichkeit die Batterie aufzuladen nicht nur auf eine bestimmte Zone begrenzen. Das Ziel lautet, den Ladeprozess an vielen Stellen im öffentlichen Raum zu ermöglichen. Also auf Parkplätzen, vor Ampeln, an Schranken. Die Königsdisziplin wäre das Aufladen während der Fahrt. Auf einer Teststrecke bei Paris wird das bereits mit im Boden angebrachten Ladeplatten erprobt. Bei bis zu 100 km/h könne sich ein Auto mit Elektroantrieb so aufladen. Wegen „Spritmangel“ liegen zu bleiben, würde damit der Vergangenheit angehören.

Kleiner, leichter, kostengünstiger

Auch in Tel Aviv versucht sich ein Startup an einer Lösung, die das induktive Laden während der Fahrt ermöglicht. Dafür hat sie Kupferleitungen im Asphalt in den Blick genommen. Die Möglichkeit wird bereits auf einer „Elektro-Straße“ in der israelischen Stadt getestet. Das Aufladen während der Fahrt bietet neben der beständigen Energiezufuhr noch weitere Vorteile: Die Fahrzeuge könnten mit kleineren und leichteren Batterien auskommen, was zu sinkenden Kosten führt. Fürs Erste haben die Israelis Busse im Blick, die auf ihren Spuren von dem Ansatz profitieren sollen.

Berliner Buslinie tankt bereits induktiv

In Berlin setzt eine Buslinie bereits komplett auf induktives Laden. Der Vorgang erfolgt jedoch nicht während der Fahrt, sondern an den jeweiligen Endhaltestellen. Dort werden die Batterien der Busse in wenigen Minuten aufgeladen.

Ab August 2015 testeten die Berliner Verkehrsbetriebe das zukunftsweisende Prinzip für ein Jahr und beschlossen danach die Linie weiter zu betreiben. So wie sich inzwischen immer mehr Smartphones induktiv aufladen lassen, so könnte es also bald auch bei Fahrzeugen mit Elektroantrieben zu einer vielversprechenden Art werden, um Energie zu tanken.