Werkstoff für Windstrom

Aus einem Stück gefertigt

Auch die Herstellung läuft in außergewöhnlichen Dimensionen ab, denn das Rotorblatt entsteht in einem Stück. Dabei werden mehrere Hundert Glasfasermatten in eine Halbschale gelegt. Dann fahren Portalkräne den vorgefertigten, in einem Rohrgestell befestigten Holm heran, der in einer genau berechneten Position in der Halbschale zum Liegen kommt. Schließlich wird der Aufbau der oberen Flügelhalbschale vorbereitet. Dazu setzen die Portalkräne links und rechts des Holms einen Schaumstoffkörper ab. Er dient als Montagehilfe für eine erste Schicht aus Balsaholz, die die Hersteller dann mit weiteren Glasfasermatten überziehen. Sobald die obere Formwerkzeugschale luftdicht aufgesetzt ist, stellt die automatisch gesteuerte Anlage im Inneren zuerst ein Vakuum her und injiziert dann mehrere Tonnen Epoxidharz. Über einen längeren Zeitraum erhitzt, verbinden sich die eingebrachten Bestandteile zu einer Einheit.

Tonnenschweres Leichtgewicht

Am Ende wiegt das Rotorblatt knapp 30 Tonnen. Eine gewaltige Masse, aber wenn man bedenkt, dass es eine Fläche von 21.900 Quadratmetern überstreicht, ist es geradezu federleicht – und obendrein enorm zug- und biegefest. Genau auf diese Eigenschaften kommt es bei den Rotorblättern an. Ohne die Fortschritte in der Kunststofftechnik hätte es die Windkraft nicht zum Branchenprimus geschafft.

Unser aktueller Themenschwerpunkt ist Kunststoff. Von Wegwerfplastik als Last – und wie wir diesem Problem begegnen können. Aber auch von der Frage, ob Kunststoff eine Lösung sein kann. Mehr zum Thema „Plastik – Last und Lösung“ lesen Sie in der aktuellen Ausgabe unseres Magazins ESSENTIAL.