Was andere Länder antreibt

Derek Wong: Berichtet aus seinem Alltag in Schanghai.

Trotzdem ist der Markt heiß umkämpft. Praktisch alle namhaften internationalen Autohersteller sind in China mit E-Modellen vertreten. Dazu gibt es lokale Hersteller wie NIO, die sich rein auf Elektroautos spezialisiert haben und sehr ansprechendes Design mit innovativen Ideen verbinden. Der zweite Grund für die Popularität sind Fahrdienst-Vermittler, in China vor allem „Didi“, vergleichbar mit „Uber“ in anderen Ländern. Viele Städter kaufen sich ein Elektroauto und bieten es dann über die Didi-Plattform als „Shared Service“ an. Es verbinden sich also gleich zwei Mega-Trends: Elektromobilität und Shared Mobility. Das ist gerade in Großstädten sehr beliebt, ich benutze solche Fahrdienst-Apps eigentlich jeden Tag. So muss ich keinen Parkplatz in der Innenstadt suchen.

Es ist auch gar kein Problem, wenn Elektro-Autos nur 400 Kilometer Reichweite haben, in China werden sie ohnehin nur innerhalb der Großstädte benutzt. Elektrofahrräder funktionieren in den Innenstädten ebenfalls sehr gut „shared“. Das lässt sich auch mit bargeldlosem Bezahlen vereinbaren. Offen gestanden habe ich seit Monaten kein Bargeld mehr in der Hand gehabt. Insgesamt sind die Menschen hier sehr aufgeschlossen gegenüber Technologien und Neuerungen. Die Ausnahme ist die Brennstoffzelle. Der große Tank scheint viele abzuschrecken, da haben sie offenbar Sicherheitsbedenken.