Die Zukunft vorausdenken und gestalten

Fahrzeugakku auf einem Batterieprüfstand der IAV.

Digitalisierung und Elektromobilität

Doch wo geht die Reise eigentlich hin? Klar, die Digitalisierung spielt schon heute eine zunehmend wichtige Rolle. Große IT-Unternehmen drängen mit Vehemenz in die fachfremde Branche. IAV sucht deshalb die Partnerschaft zu ihnen. „Dadurch erschließen wir uns und unseren Kunden das Know-how, das man künftig braucht, um automatisierte, emissionsfreie und vernetzte Autos zu bauen“, erläutert Kurt Blumenröder, Sprecher der Geschäftsführung von IAV. In einem weiteren wichtigen Themenfeld verfügt die Ingenieurgesellschaft selbst über reichhaltige Expertise: der Elektromobilität. Wolfgang Reimann verantwortet die Entwicklung von Elektro- und Hybridantrieben. Er war schon in den 1990ern an der Entwicklung der „City Stromer“ beteiligt, einer 120 mal gebauten Kleinserie des Volkswagen Golf II mit E-Antrieb.

600 Experten für E-Antriebe

Nun geht es darum, E-Autos fit für den Wettbewerb mit konventionellen Fahrzeugen zu machen. IAV kann dabei auf 600 Experten aus den eigenen Reihen zurückgreifen. Herausfordernd bleibt die Optimierung des Batteriesystems oder auch die Reichweite, die bei Kälte schon einmal spürbar sinken kann. Wann immer ein Hersteller auf Probleme trifft, sind die IAV-Spezialisten nicht weit. Doch sie befassen sich nicht nur mit aktuellen Herausforderungen, denn Reimann weiß: „Die eigentliche Pionierarbeit haben wir bereits vor vier bis fünf Jahren geleistet.“ Deshalb richten er und sein Team ihren Blick schon weiter in die Zukunft. Nicht zuletzt, weil in zehn Jahren E-Antriebe aufgrund gesetzlicher Vorgaben deutlich begehrter sein dürften.