Dark Factory - Es muss gar nicht dunkel sein

Denn die künstliche Intelligenz und das maschinelle Lernen stießen nach wie vor an Grenzen. „Mein Traum wäre, dass ein Roboter, der alle Steuerregeln kennt, mir automatisch die Steuererklärung erstellt“, sagt Professor Kai Furmans vom Karlsruher Institut für Technologie. „Mein Steuerberater hat mir aber erklärt, das sei nicht möglich, weil das Regelwerk nicht widerspruchsfrei ist.“ Genauso sei die Situation auch in den Fabrikhallen: Es gibt viel zu viele Zwangsbeziehungen, die nicht logisch miteinander zu verknüpfen sind. Zwar habe es starke Fortschritte in der Vergangenheit gegeben, aber mehr und mehr schauten die Entwickler jetzt auf kollaborative Systeme zwischen Mensch und Maschine, um beide Stärken zu verknüpfen. „Menschenleere Fabriken gab es auch schon in der sogenannten Industrie 3.0“, bekräftigt Maschinenwesen-Experte Fottner. „Aber unter bestimmten Umständen. Wir müssen weg von der Idee, den Menschen eins zu eins ersetzen zu wollen.“

Industrie 4.0 als Prozessrevolution

Auch deswegen gibt Fottner zu bedenken, dass „Industrie 4.0“ teilweise falsch verstanden werde: „Frühere industrielle Revolutionen waren eng mit einer Technologie verknüpft, der Dampfmaschine oder dem Fließband“, sagt er. „Industrie 4.0 hat als eigentliche Neuerung eine Prozess-Revolution: Konnektivität, cyberphysische Systeme und neue Möglichkeiten der Kommunikation.“ Wenn sich Prozesse veränderten, müsse aber auch der Mensch ganz anders agieren.

Die Zusammenarbeit von Mensch und Roboter wiederum wirft ganz neue Fragen auf: Wie verhalten sich Maschine und Mensch, wenn sie aufeinander treffen? Wer muss beiseitetreten, welcher von beiden muss seine Arbeit stoppen, wenn sie die des anderen behindert? Bislang ist das häufig der Roboter, der dadurch einen Teil seiner Effizienz verliert. „Ähnlich wie im Straßenverkehr“, gibt Fottner zu bedenken: „Autonomes Fahren wäre kein Problem, wenn alle Fahrzeuge autonom führen, aber der Mensch erschwert die Kalkulation.“ Die Robotik-Hersteller haben bei ihren Forschungen deshalb vielleicht auch nicht so ganz überraschend festgestellt, dass Menschen sehr unterschiedlich auf Roboter reagieren: „Manche laufen aggressiv auf den Roboter zu, andere weichen schüchtern zurück“, berichtet Benjamin Sommer von der Magazino GmbH, die fahrerlose Transportsysteme herstellt. Je nachdem, welchen Menschentypus er vor sich hat, müsste der Roboter eigentlich anders reagieren.

Betriebssystem: Sprache

Einige technische Lösungen für eine solche Zusammenarbeit gibt es bereits: Bosch Rexroth experimentiert derzeit mit einer „Sensorhaut“, einem elektrischen Feld rund um die Maschine. Diese soll zuverlässig erkennen, wie weit entfernt sich ein Mensch befindet, und erst dann ihre Geschwindigkeit drosseln, wenn er in den Nahbereich eintritt. Andere Hersteller versuchen, die Kommunikationsfähigkeit der Maschinen zu erhöhen, um flexibel auf möglichst viele Situationen reagieren zu können. „Das Betriebssystem der Zukunft wird die menschliche Sprache sein“ lautet ein geflügeltes Zitat, sprich: Menschen werden noch mehr als heute ihren kollaborierenden Maschinen direkte Befehle geben können.

„Automatisierung ist eben nicht zwangsläufig damit verbunden, dass es keine Menschen mehr in den Fabriken gibt“, sagt Fottner. Er sei überzeugt davon, dass es auch in 20 Jahren noch Fabriken geben werde, in denen Menschen arbeiten. „Der Mensch wird für das Überlegen und die Planung zuständig sein“, sagt er. Die Herausforderung der Zukunft bestehe in Systemen, in denen Mensch und Roboter effizient mit einander arbeiten können.

Wohin steuert die Digitalisierung, was macht sie mit uns, und was steckt eigentlich hinter dem Phänomen? In unserem Themenzyklus „Digitalisierung“ gehen wir diesen Fragen auf den Grund und verdichten das Thema unter anderem in der kommenden Ausgabe der ESSENTIAL.

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